东西两翼新增长极加快形成，省级财政制定实施7个重点领域28项财政措施。

实现“市市通高铁”，逐步拉近了与珠三角核心区的差距。

建立广州与湛江、深圳与汕头“核+副中心”深度协作机制，2021年实现规上工业产值超6万亿元，珠三角核心区发展能级不断提升，占省级支出的比重约70%。

广东省高速公路通车里程已经突破1.1万公里，“一核一带一区”建设给广东区域协调发展带来许多新变化，目前，对全省的辐射带动作用也正在日益增强，基础设施互联互通水平全面改善，“一区”的园区合理控制开发规模、发展绿色低碳特色产业， 北部生态环境持续保持全省最优，差异化发展态势日渐明显，沿海经济带东翼、沿海经济带西翼、北部生态发展区人均地区生产总值年均增速分别高于珠三角2.1个、1.2个和1.5个百分点，目前粤东、粤西、粤北高速公路通车里程超6000公里，已经迈上高质量发展快车道，打造制造业高质量发展的新增长极，筑牢北部生态屏障，增长了61%。

2016-2021年， “一核”的园区专注发展先进制造业、提升创新能力，缩小了与珠三角核心区的差距。

全省一盘棋的统筹机制不断完善，“一核一带一区”建设取得明显成效，历史性地实现本科院校、高职院校、技师学院、高水平医院21个地级以上市全覆盖，支持“人才集聚”、科研“资金过境”、“债券联动”、“平台互通”和“民生共享”。

全国交通一卡通实现全省城市公交、地铁100%覆盖，地表水水质优良断面比例达97.1%；各集中式饮用水源水质达标率为100%。

安排生态补偿转移支付。

居全国前列，“十三五”以来，区域发展差距有效缩小。

沿海经济带产业支撑不断强化，目前。

2021年达到80亿元， 突出“核”“带”“区”功能定位 构建工业园区发展格局 省工业和信息化厅党组成员、副厅长吴红表示， 去年赣深高铁通车， 区域差距有效缩小 省发展改革委党组成员、副主任，imToken，湛江巴斯夫、惠州埃克森美孚等百亿美元级外资项目开工建设，约占全省的四成；其中“一核”园区71个、“一带”东西两翼园区50个， 6月13日， 高速公路通车里程连续八年 全国第一 省交通运输厅二级巡视员黄凌表示。

基本公共服务均等化水平大幅提升，“3+4+8”世界级机场群和世界级港口群正在加快成型，截至2021年底，“一带”的园区发展沿海大产业、构建世界级沿海产业带。

佛山、东莞两个城市以万亿级的体量迈入新发展阶段，2021年支持资金达到178亿元，珠海市一跃成为内地唯一与港澳同时陆路相连的城市，珠三角地区公交电动化率达到100%， 珠三角核心区优质资源、高端产业进一步集聚，全省铁路运营里程达5278公里，产生了占全省九成的进出口总额。